브랜드: KPT
KPT 순도 이는 분말이 큰 브레이크 패드로, 차량에서 거의 아무것도 필요로 하지 않지만 최고의 성능을 원하는 운전자들에게 완벽한 제품입니다. 최고 품질의 재료만을 사용하여 제작되었으며, 이는 최고 수준의 생산 기술로 처리되어 철 분말이 극한 주행 조건에서도 초기 브레이킹 성능을 제공할 수 있는 능력을 가지고 있습니다.
KPT 고순도 환원 철 분말 브레이크 패드는 우수한 만족감과 지속 가능한 품질을 제공하도록 설계되었습니다. 이는 높은 수준의 안정성을 제공하므로, 최고의 브레이킹 시스템으로 간주되는 제품입니다. 결과적으로, 모든 운전자는 더 안전한 주행 경험을 할 수 있으며, 이는 그들의 여정에 대한 완전한 자신감을 줍니다.
KPT 고순도 환원 철 분말 for 브레이크 패드는 열적 안정성의 큰 양을 가지고 있는 키 탑 옵션의 많은 선택이 특징입니다. 이 기술은 높은 성능 조건을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 손실 중에서도 우수합니다. 보험 회사에서融점 1538°C를 가지므로, 이 제품은 신뢰할 수 있는 브레이킹 시스템을 자동차에 제공하며 극한의 조건에서도 더 긴 시간 동안 주행할 수 있습니다.
KPT 고순도 환원 철 분말 브레이크 패드는 또한 일관된 제동력을 제공하여 부드러운 만족감을 줍니다. 이는 다공성 비율이 높아 브레이크 패드에서 열을 균일하게 흐르게 하며, 일정한 입자 크기로 설계되어 지속적인 마찰을 보장하고 실제로 그렇게 합니다.
또한, 이 시스템은 상당히 인상적인 수준으로 작동하고 있습니다. 고순도 환원 철 분말은 브레이크 패드에 사용되며 마모에 매우 강해 전체 브레이크 시스템 패드 수명 동안 견딜 수 있으며, 브레이크 시스템을 교체해야 하는 주기를 줄여줍니다.
화학적 성질 |
UNIT |
사양 |
|||||||
ZTLD80 |
ZTP100 |
||||||||
분 |
최대 |
분 |
최대 |
||||||
H2 손실 |
% |
0.4 |
1.4 |
0.5 |
1.3 |
||||
산 용해 불능 성분 |
% |
0.6 |
0.5 |
||||||
Fe가 기준 |
% |
||||||||
물리적 특성 |
|||||||||
표면 밀도 |
g/cm3 |
1.6 |
2.2 |
2.3 |
2.5 |
||||
입자 크기 분포 |
|||||||||
+80 메시 |
% |
1 |
0.1 |
||||||
+100-80 메시 |
% |
10 |
1 |
||||||
+140-100 메시 |
% |
7 |
27 |
6.5 |
17.5 |
||||
+200-140 메시 |
% |
18.5 |
30.5 |
17 |
31 |
||||
+325-200 메시 |
% |
23.5 |
35.5 |
25.5 |
40.5 |
||||
-325 메시 |
% |
11.5 |
35.5 |
19 |
41 |
철 분말 |
화학적 성질 |
UNIT |
대표적인 값(%) |
사양 |
||||||
분 |
최대 |
|||||||||
ZTR12 |
C |
% |
0.012 |
0.03 |
||||||
망간 |
% |
0.35 |
0.65 |
|||||||
전 |
% |
0.08 |
0.012 |
|||||||
S |
% |
0.009 |
0.05 |
|||||||
HL |
% |
0.5 |
2.5 |
|||||||
산 용해 불능 성분 |
% |
0.33 |
0.4 |
|||||||
TFe |
% |
98.1 |
97 |
98.5 |
||||||
ZTR80 |
HL |
% |
0.4 |
1.4 |
||||||
산 용해 불능 성분 |
% |
0.4 |
||||||||
Fe가 기준 |
% |
|||||||||
물리적 특성 |
||||||||||
ZTR12 |
표면 밀도 |
g/cm3 |
1.36 |
1 |
1.5 |
|||||
녹색 밀도 212MPA |
g/cm3 |
4.95 |
4.6 |
5 |
||||||
ZTR80 |
표면 밀도 |
g/cm3 |
1 |
1.5 |
||||||
녹색 밀도 |
g/cm3 |
5.8 |
6.1 |
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