브랜드: KPT

KPT 순도 이는 분말이 큰 브레이크 패드로, 차량에서 거의 아무것도 필요로 하지 않지만 최고의 성능을 원하는 운전자들에게 완벽한 제품입니다. 최고 품질의 재료만을 사용하여 제작되었으며, 이는 최고 수준의 생산 기술로 처리되어 철 분말이 극한 주행 조건에서도 초기 브레이킹 성능을 제공할 수 있는 능력을 가지고 있습니다.
KPT 고순도 환원 철 분말 브레이크 패드는 우수한 만족감과 지속 가능한 품질을 제공하도록 설계되었습니다. 이는 높은 수준의 안정성을 제공하므로, 최고의 브레이킹 시스템으로 간주되는 제품입니다. 결과적으로, 모든 운전자는 더 안전한 주행 경험을 할 수 있으며, 이는 그들의 여정에 대한 완전한 자신감을 줍니다.
KPT 고순도 환원 철 분말 for 브레이크 패드는 열적 안정성의 큰 양을 가지고 있는 키 탑 옵션의 많은 선택이 특징입니다. 이 기술은 높은 성능 조건을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 손실 중에서도 우수합니다. 보험 회사에서融점 1538°C를 가지므로, 이 제품은 신뢰할 수 있는 브레이킹 시스템을 자동차에 제공하며 극한의 조건에서도 더 긴 시간 동안 주행할 수 있습니다.
KPT 고순도 환원 철 분말 브레이크 패드는 또한 일관된 제동력을 제공하여 부드러운 만족감을 줍니다. 이는 다공성 비율이 높아 브레이크 패드에서 열을 균일하게 흐르게 하며, 일정한 입자 크기로 설계되어 지속적인 마찰을 보장하고 실제로 그렇게 합니다.
또한, 이 시스템은 상당히 인상적인 수준으로 작동하고 있습니다. 고순도 환원 철 분말은 브레이크 패드에 사용되며 마모에 매우 강해 전체 브레이크 시스템 패드 수명 동안 견딜 수 있으며, 브레이크 시스템을 교체해야 하는 주기를 줄여줍니다.


배합 조성에 따라 고객은 철 분말을 다음 기준에 따라 선택할 수 있다.
일반적인 입자 크기는 고객의 배합 및 제조 공정에 따라 맞춤화할 수 있습니다.




화학적 성질 |
단위 |
사양 |
|||
ZTLD80 |
ZTP100 |
||||
분 |
최대 |
분 |
최대 |
||
H2 손실 |
% |
0.4 |
1.4 |
0.5 |
1.3 |
산 용해 불능 성분 |
% |
0.6 |
0.5 |
||
Fe가 기준 |
% |
||||
물리적 특성 |
|||||
표면 밀도 |
g/cm3 |
1.6 |
2.2 |
2.3 |
2.5 |
입자 크기 분포 |
|||||
+80 메시 |
% |
1 |
0.1 |
||
+100-80 메시 |
% |
10 |
1 |
||
+140-100 메시 |
% |
7 |
27 |
6.5 |
17.5 |
+200-140 메시 |
% |
18.5 |
30.5 |
17 |
31 |
+325-200 메시 |
% |
23.5 |
35.5 |
25.5 |
40.5 |
-325 메시 |
% |
11.5 |
35.5 |
19 |
41 |
철 분말 |
화학적 성질 |
단위 |
대표적인 값(%) |
사양 |
||
분 |
최대 |
|||||
ZTR12 |
C |
% |
0.012 |
0.03 |
||
Mn |
% |
0.35 |
0.65 |
|||
P |
% |
0.08 |
0.012 |
|||
S |
% |
0.009 |
0.05 |
|||
HL |
% |
0.5 |
2.5 |
|||
산 용해 불능 성분 |
% |
0.33 |
0.4 |
|||
TFe |
% |
98.1 |
97 |
98.5 |
||
ZTR80 |
HL |
% |
0.4 |
1.4 |
||
산 용해 불능 성분 |
% |
0.4 |
||||
Fe가 기준 |
% |
|||||
물리적 특성 |
||||||
ZTR12 |
표면 밀도 |
g/cm3 |
1.36 |
1 |
1.5 |
|
녹색 밀도 212MPA |
g/cm3 |
4.95 |
4.6 |
5 |
||
ZTR80 |
표면 밀도 |
g/cm3 |
1 |
1.5 |
||
녹색 밀도 |
g/cm3 |
5.8 |
6.1 |
|||








마찰 재료용 철분말은 브레이크 패드, 브레이크 슈, 클러치 라이닝 및 기타 마찰 재료의 금속 성분으로 사용하기 위해 특별히 선별된 철분말입니다.
철분말은 반금속계 및 기타 마찰 배합에서 마찰 성능, 기계적 강도, 내마모성 및 열 관리에 기여할 수 있습니다.
반금속 브레이크 패드, 소결 마찰 재료, 브레이크 슈, 클러치 라이닝, 마찰 플레이트 등 자동차 또는 산업용 마찰 부품에 사용할 수 있습니다.
적절한 입자 크기는 귀사의 배합 조성, 혼합 공정, 목표 밀도 및 요구되는 마찰 성능에 따라 달라집니다. 기존 배합 조성에 기반해 적합한 등급을 추천해 드릴 수 있습니다.
스펀지 철분말은 일반적으로 불규칙하고 다공성인 입자 구조를 가지며, 원자화 철분말은 보다 치밀한 형태를 갖습니다. 선택은 요구되는 밀도, 혼합 특성 및 마찰 배합 조성에 따라 달라집니다.
철 분말은 마찰 재료의 마모 거동에 영향을 줄 수 있다. 그 효과는 입자 크기, 형태, 함량 및 배합물 내 다른 성분과의 상호작용에 따라 달라진다.
네. 철 분말은 마찰 재료 내 열 전달에 기여할 수 있으며, 이는 제동 중 발생하는 열을 관리하는 데 중요합니다.
네. 고객사의 배합 조성 및 생산 요구 사항에 따라 다양한 입자 크기와 등급을 공급할 수 있습니다.
네. 실험실 테스트 및 배합 평가용으로 샘플을 제공할 수 있습니다. 원하시는 입자 크기와 용도를 알려주십시오.
네. 화학 조성, 입자 크기, 겉보기 밀도 및 용도 요구 사항을 기반으로 맞춤형 사양에 대해 논의할 수 있습니다.
다음 정보를 제공해 주십시오:
이 정보를 바탕으로 가장 적합한 마찰용 철분말을 추천해 드리고 정확한 견적을 제공할 수 있습니다.
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