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Enquête
La poudre de fer offre une excellente combinaison de durabilité et de coût dans les plaquettes de frein semi-métalliques et les formulations de friction sinterées. Elle fournit la gamme la plus complète au monde de poudres de fer pour les applications de friction.
Avec une faible densité apparente, nos poudres permettent de réduire le poids des freins et l'utilisation totale de matériaux. De plus, leur porosité interne élevée et leur grande surface spécifique offrent des surfaces de frein améliorées et de meilleures propriétés d'usure.
Plusieurs facteurs déterminent la bonne poudre pour votre application de friction, y compris la distribution de la taille des particules, la densité apparente (DA) et la dureté (composition chimique et traitement).
Un autre facteur important est la morphologie, qui est un résultat direct de la méthode de fabrication. Nos produits sont fabriqués par réduction à l'hydrogène, réduction au carbone ou atomisation.
Avantages et bénéfices :
• Réduction du poids des freins et de l'utilisation de matériaux
• Amélioration des surfaces de frein et excellentes propriétés d'usure des plaquettes et des disques
• Minimisation du bruit
• Des poudres constantes garantissent des produits uniformes
La poudre de fer pour matériaux de friction est une poudre de fer spécialement sélectionnée, conçue pour une utilisation dans les matériaux de friction automobiles et industriels. Elle est largement employée dans les plaquettes de frein semi-métalliques, les garnitures de frein, les garnitures d’embrayage et d’autres composants de friction.
Grâce à sa composition chimique maîtrisée, à sa distribution granulométrique, à sa masse volumique apparente et à sa morphologie de poudre contrôlées, la poudre de fer de grade friction contribue à assurer des performances de friction stables, une usure maîtrisée et une bonne gestion thermique.
La poudre de fer éponge et d’autres poudres de fer spécialement traitées sont couramment choisies pour les formulations de friction, car leur structure poreuse et leur grande surface spécifique favorisent une bonne liaison et des performances constantes dans la matrice du matériau de friction.
La morphologie, la densité apparente et la taille des particules de poudre de fer peuvent influencer considérablement le traitement et le comportement tribologique des matériaux de friction.
Spécification de la poudre ron ZTLD80
| Propriétés chimiques (%) | Unité | Spécification | |
| Min | Max | ||
| Perte H2 | % | 0.40 | 1.40 |
| Insolubilité acide | % | 0.60 | |
| Fe est Base | |||
| Propriétés physiques | |||
| Densité apparente | g/cm3 | 1.60 | 2.20 |
| Répartition des tailles de particules (%) | |||
| +80 maille | % | 1.0 | |
| +100-80 maille | % | 10.0 | |
| +140-100 mesh | % | 7.0 | 27.0 |
| +200-140 mesh | % | 18.5 | 30.5 |
| +325-200 mesh | % | 23.5 | 35.5 |
| -325 mesh | % | 11.5 | 35.5 |
Il existe d’autres marques : ZTMH65.17, ZTM100, ZTMH40.24, ZTM20/80-19
Emballage du produit
1000 kg/sac, l'emballage peut être personnalisé selon les exigences de l'acheteur.
Nous fournissons des solutions en poudre de fer orientées application aux fabricants de matériaux de friction. Différents grades peuvent être sélectionnés en fonction de la formulation des plaquettes de frein, du procédé de fabrication, de la masse volumique cible et des performances de friction requises.
Notre production et notre contrôle qualité visent une composition chimique constante, une distribution granulométrique stable et des propriétés physiques reproductibles afin d’assurer une production client fiable.
La poudre de fer pour matériaux de friction est une poudre de fer spécialement sélectionnée, utilisée comme composant métallique dans les plaquettes de frein, les garnitures de frein à tambour, les garnitures d’embrayage et autres matériaux de friction.
La poudre de fer peut contribuer aux performances de friction, à la résistance mécanique, à la résistance à l’usure et à la gestion thermique dans les formulations semi-métalliques et autres formulations de matériaux de friction.
Elle peut être utilisée dans les plaquettes de frein semi-métalliques, les matériaux de friction frittés, les garnitures de frein, les garnitures d’embrayage, les plaques de friction et d’autres composants de friction automobiles ou industriels.
La granulométrie appropriée dépend de votre formulation, de votre procédé de mélange, de la masse volumique cible et des performances de friction requises. Nous pouvons vous recommander une granulométrie adaptée en fonction de votre formulation existante.
La poudre de fer éponge présente généralement une structure de particules irrégulière et poreuse, tandis que la poudre de fer atomisée possède typiquement une morphologie plus compacte. Le choix dépend de la masse volumique requise, du comportement au mélange et de la formulation de friction.
La poudre de fer peut influencer le comportement à l’usure des matériaux de friction. Son effet dépend de la taille des particules, de leur morphologie, de leur dosage et de leurs interactions avec les autres ingrédients de la formulation.
Oui. La poudre de fer peut contribuer au transfert thermique au sein des matériaux de friction, ce qui est essentiel pour gérer la chaleur générée lors du freinage.
Oui. Des tailles de particules et des qualités différentes peuvent être fournies selon la formulation et les exigences de production du client.
Oui. Des échantillons peuvent être fournis pour des essais en laboratoire et pour l’évaluation de la formulation. Veuillez indiquer la taille de particule requise ainsi que l’application visée.
Oui. Nous pouvons examiner des spécifications personnalisées en fonction de la composition chimique, de la taille des particules, de la masse volumique apparente et des exigences liées à l’application.
Veuillez fournir :
Ces informations nous permettent de vous recommander la poudre de fer de grade friction la plus adaptée et de vous fournir un devis précis.
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