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EnquêteMarque : KPT

KPT Purity, c'est certainement un investissement qui en vaut la peine. Il s'agit d'un poudre de fer réduit de haute qualité. Les disques de frein sont l'élément qui convient parfaitement aux conducteurs qui n'ont besoin de presque rien mais du meilleur pour leurs voitures. Fabriqué uniquement avec des matériaux standards et utilisant la production la plus avancée, cette poudre de fer réduite a la capacité de fournir une performance de freinage initiale même dans les conditions de conduite les plus extrêmes.
La poudre de fer réduit KPT de haute pureté pour les plaquettes de frein est conçue pour offrir un niveau de satisfaction supérieur et durable. Elle offre un niveau avancé de performance ce qui en fait le système idéal pour le freinage. En conséquence, tous les conducteurs profiteront d'une expérience de conduite plus sûre, leur permettant d'acquérir pleinement confiance lors de leurs trajets.
Le large choix d'options de culots qui accompagnent la poudre de fer réduit à haute pureté KPT pour plaquettes de frein repose sur ses grandes quantités de stabilité thermique. Cette technique a été conçue pour résister à des conditions de haute performance, ce qui est en train de disparaître. Avec un point de fusion de 1538°C, c'est un produit qui est utilisé dans un système de freinage fiable dans les voitures et qui peut être conduit dans des conditions extrêmes sans périodes prolongées.
La poudre de réduction à haute pureté KPT pour plaquettes de frein a également été développée pour offrir une conduite régulière et un arrêt doux. C'est pourquoi elle contient un grand nombre de pores, lui permettant de dissiper uniformément la chaleur de la plaque de frein grâce à sa granulométrie régulière, conçue pour assurer une friction constante, ainsi que sa réalité.
De plus, ce système qui est opérationnel est impressionnant dans une certaine mesure. La Poudre d'Acier Réduit à Haute Pureté pour Disques de Frein est très résistante à l'usure, garantissant qu'elle durera toute la durée de vie de la douille du système de frein, réduisant la fréquence des changements nécessaires du système de frein.


Selon la formulation, les clients peuvent sélectionner la poudre de fer en fonction de :
Les tailles typiques des particules peuvent être personnalisées selon la formulation et le procédé de production du client.




Propriétés chimiques |
Unité |
Spécification |
|||
ZTLD80 |
ZTP100 |
||||
Min |
Max |
Min |
Max |
||
Perte H2 |
% |
0.4 |
1.4 |
0.5 |
1.3 |
Insolubilité acide |
% |
0.6 |
0.5 |
||
Fe est Base |
% |
||||
Propriétés physiques |
|||||
Densité apparente |
g/cm3 |
1.6 |
2.2 |
2.3 |
2.5 |
Répartition des tailles de particules |
|||||
+80 maille |
% |
1 |
0.1 |
||
+100-80 maille |
% |
10 |
1 |
||
+140-100 mesh |
% |
7 |
27 |
6.5 |
17.5 |
+200-140 mesh |
% |
18.5 |
30.5 |
17 |
31 |
+325-200 mesh |
% |
23.5 |
35.5 |
25.5 |
40.5 |
-325 mesh |
% |
11.5 |
35.5 |
19 |
41 |
poudre de fer |
Propriétés chimiques |
Unité |
Valeurs typiques (%) |
Spécification |
||
Min |
Max |
|||||
ZTR12 |
C |
% |
0.012 |
0.03 |
||
Mn |
% |
0.35 |
0.65 |
|||
P |
% |
0.08 |
0.012 |
|||
S |
% |
0.009 |
0.05 |
|||
HL |
% |
0.5 |
2.5 |
|||
Insolubilité acide |
% |
0.33 |
0.4 |
|||
TFe |
% |
98.1 |
97 |
98.5 |
||
ZTR80 |
HL |
% |
0.4 |
1.4 |
||
Insolubilité acide |
% |
0.4 |
||||
Fe est Base |
% |
|||||
Propriétés physiques |
||||||
ZTR12 |
Densité apparente |
g/cm3 |
1.36 |
1 |
1.5 |
|
Densité verte 212MPA |
g/cm3 |
4.95 |
4.6 |
5 |
||
ZTR80 |
Densité apparente |
g/cm3 |
1 |
1.5 |
||
Densité verte |
g/cm3 |
5.8 |
6.1 |
|||








La poudre de fer pour matériaux de friction est une poudre de fer spécialement sélectionnée, utilisée comme composant métallique dans les plaquettes de frein, les garnitures de frein à tambour, les garnitures d’embrayage et autres matériaux de friction.
La poudre de fer peut contribuer aux performances de friction, à la résistance mécanique, à la résistance à l’usure et à la gestion thermique dans les formulations semi-métalliques et autres formulations de matériaux de friction.
Elle peut être utilisée dans les plaquettes de frein semi-métalliques, les matériaux de friction frittés, les garnitures de frein, les garnitures d’embrayage, les plaques de friction et d’autres composants de friction automobiles ou industriels.
La granulométrie appropriée dépend de votre formulation, de votre procédé de mélange, de la masse volumique cible et des performances de friction requises. Nous pouvons vous recommander une granulométrie adaptée en fonction de votre formulation existante.
La poudre de fer éponge présente généralement une structure de particules irrégulière et poreuse, tandis que la poudre de fer atomisée possède typiquement une morphologie plus compacte. Le choix dépend de la masse volumique requise, du comportement au mélange et de la formulation de friction.
La poudre de fer peut influencer le comportement à l’usure des matériaux de friction. Son effet dépend de la taille des particules, de leur morphologie, de leur dosage et de leurs interactions avec les autres ingrédients de la formulation.
Oui. La poudre de fer peut contribuer au transfert thermique au sein des matériaux de friction, ce qui est essentiel pour gérer la chaleur générée lors du freinage.
Oui. Des tailles de particules et des qualités différentes peuvent être fournies selon la formulation et les exigences de production du client.
Oui. Des échantillons peuvent être fournis pour des essais en laboratoire et pour l’évaluation de la formulation. Veuillez indiquer la taille de particule requise ainsi que l’application visée.
Oui. Nous pouvons examiner des spécifications personnalisées en fonction de la composition chimique, de la taille des particules, de la masse volumique apparente et des exigences liées à l’application.
Veuillez fournir :
Ces informations nous permettent de vous recommander la poudre de fer de grade friction la plus adaptée et de vous fournir un devis précis.
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