En tant que composant spécial dans les véhicules, les Amortisseurs MR peuvent grandement influencer la manière dont le véhicule se déplace, créant un mouvement doux et stable. Eh bien, ces amortisseurs étaient le secret d'une vie réussie grâce à un petit élément à l'intérieur qui les rend exceptionnels. Ce qui nécessite deux composants : un liquide atypique qui change de viscosité au claquement d'un interrupteur, grâce aux champs magnétiques et aux nanoparticules à base de fer.
Les amortisseurs MR utilisant de la poudre de fer, spécifiquement de la poudre de fer carbonyle, ont considérablement amélioré l'efficacité des amortisseurs MR. Cette poudre de fer, lorsqu'elle est mélangée au fluide magnétique et placée dans un champ magnétique, apporte une grande amélioration aux propriétés magnétorhéologiques de ces fluides. Cela permet une meilleure coordination et optimisation de la conception de l'amortisseur, permettant aux amortisseurs de réagir plus rapidement tout en assurant un amortissement précis pour des plages de vitesse spécifiques.
Les amortisseurs MR ont vu leurs performances s'améliorer grâce aux technologies de poudre de fer développées plus récemment. L'un des principaux progrès dans les stratégies consiste en l'utilisation de particules sphériques de fer carbonyle obtenues par décomposition thermique, qui sont bien meilleures que les particules conventionnelles en ce qui concerne la densité des particules (et donc, la distribution de la poudre dans le liquide) (Puentes et al., alaju J. comb Chem 6:604; Bonnemann et al. Adv mat L102). Cela résulte en une performance d'amortissement cohérente et fiable sur de longues périodes.
Les autres changements majeurs en ingénierie consistent à recouvrir les particules de fer carbonyl pour éviter l'agglomération et le dépôt dans la solution. Avec notre surface d'amortissement passivée pour limiter le potentiel d'attraction des particules, ce revêtement sert de moyen pour garantir que nous pouvons maintenir la poudre de fer en suspension tout au long du cycle de vie de l'amortisseur.
L'amortissement sur le système de suspension automobile a été considérablement amélioré grâce à la technologie de poudre de fer. L'ajustement des taux d'amortissement en fonction des conditions de conduite peut désormais atteindre l'équilibre idéal entre confort et performance d'un amortisseur MR.
Dans le cas où un véhicule passe au-dessus d'un nid-de-poule sur la route (ou change brusquement d'une chaussée lisse à une chaussée rugueuse), les capteurs enregistrent le mouvement et modifient les taux d'amortissement pratiquement immédiatement, de sorte que les occupants ne ressentent presque rien. Ces amortisseurs magnéto-rhéologiques sont par ailleurs capables d'offrir des modes de force de rebond positive plus doux ou plus fermes selon diverses situations de conduite, pour rendre la suspension plus souple ou plus agressive lorsque la chaussée ondule ou tangue.
Un meilleur contrôle et de nouvelles fonctionnalités de sécurité pour tous rendent le voyage en voiture plus confortable.
La poudre de fer continue de surpasser la technologie des amortisseurs MR grâce à des recherches et apprentissages plus avancés. Sur une idée similaire, un fluide hybride comme de l'huile mélangée avec certaines nanoparticules magnétiques peut également être utilisé. En conséquence, ces fluides hybrides offrent un meilleur amortissement sur une gamme plus large de conditions d'utilisation.
Une méthode plus moderne utilise une variété de tissus magnétiques frais (par ex. Rei) pour fournir des champs magnétiques améliorés. Tout cela conduit à des champs magnétiques plus puissants qui permettent un contrôle plus rapide et de plus en plus précis des forces d'amortissement, idéal dans des situations haute performance.
Conclusion sur la TECHNOLOGIE DE POUDRE DE FER - Ce développement dans les amortisseurs magnéto-rhéologiques transforme un fluide en structures solides sous divers champs MAF. Avec l'innovation continue de la technologie de poudre de fer, les systèmes de suspension ont un attrait infini et un avenir radieux dans la dynamique des véhicules ainsi que dans la sécurité.
sont certifiés par ISO9001, SGS et REACH. KPT est un centre de recherche provincial sur la poudre de fer carbonylique pour amortisseurs MR, et collabore étroitement avec des universités et des instituts de recherche. Nous vous offrons un service clé en main jusqu'à ce que vous soyez satisfait.
disposent de services robustes en matière de livraison et d'expédition. Nos produits, notamment la poudre de fer carbonyle pour amortisseurs MR, sont exportés vers plus de 30 pays d'Amérique du Nord, d'Amérique du Sud, d'Asie et d'Europe, et ont reçu des éloges de la part de nos clients. Nous espérons collaborer avec vous afin de devenir votre fournisseur fiable et digne de confiance.
se concentre principalement sur la fabrication de poudres métalliques. Nos produits principaux sont la poudre de fer obtenue par atomisation à l'eau ou la poudre de fer en éponge. Nous proposons également de la poudre de fer en éponge réduite à l'hydrogène, caractérisée par une densité apparente faible, des poudres d'alliage hautement concentrées, des poudres de fer ultrafines, de la poudre de fer carbonyle ainsi que de la poudre de cuivre carbonyle pour amortisseurs MR, etc. Actuellement, l'entreprise propose des poudres métalliques utilisées dans divers secteurs industriels, notamment la métallurgie des poudres, le soudage, les outils diamantés, les matériaux de friction (y compris les plaquettes de frein), la chimie, les revêtements de surface, la fabrication additive, la métallurgie des poudres injectables (MIM), les matériaux magnétiques doux, le traitement des eaux, le traitement des sols, etc.
La capacité de production annuelle de la société KPT est de 200 000 tonnes ; elle dispose de lignes de production de fer éponge en poudre atomisée. La société KPT est l’entreprise chinoise la plus technologiquement avancée, la plus complète et la plus importante dans la production de poudre de fer carbonyle destinée aux amortisseurs MR.
Droits d'auteur © Shanghai Knowhow Powder-Tech Co.,Ltd. Tous droits réservés - Politique de confidentialité
