Zastosowanie technologii metalurgii proszków w przemyśle samochodowym

Wiemy, że wiele z elementów samochodowych to konstrukcje biegowe, a te biegi są produkowane metodą metalurgii proszkowej. Wraz z rozwojem chińskiego przemysłu samochodowego i wzrostem wymagań dotyczących oszczędności energii oraz redukcji emisji, zastosowanie technologii metalurgii proszkowej w przemyśle samochodowym staje się coraz szerzej rozpowszechnione. Co więcej, coraz więcej części metalowych będzie produkowanych za pomocą metalurgii proszkowej.

1, elementy metalurgii proszkowej VVT

VVT lub VCT (System Zmiennej Fazy Kameń) dostosowuje fazę kameń silnikowego za pomocą wyposażonego systemu sterowania i wykonawczego, tak aby czas otwierania i zamykania zaworów zmieniał się wraz z obrotem silnika, co poprawia efektywność napełnienia. System, który zwiększa moc silnika. Aktuatorzy systemów VVT lub VCT – podstawowe komponenty fazy, tj. fazer, statyw, rotor oraz nakrywki końcowe są w większości wytworami metalurgii proszkowej.

2. Części metalurgii proszkowej w pompe olejowej

Obecnie większość pomp olejowych silników i pomp olejowych skrzynek biegów automatycznych to pompy ilościowe, a pumpe ilościowa jest zwykle zewnętrzną pompą zębatkową, wewnętrzną pompą cykloidalną lub wewnętrzną pompą zębatkową. Zęby tego typu pompy są produkowane za pomocą procesu metalurgii proszkowej.

3. Części metalurgii proszkowej wspomagającego wentylatora próżniowego

Dla pojazdów napędzanych dieselem nie można zapewnić takiego samego poziomu ciśnienia próżni w kolektorze wprowadzania, ponieważ silnik jest spalany pod ciśnieniem, więc potrzebny jest pompa próżniowa, aby dostarczyć źródło próżni. Moc pompy próżniowej pobiera bezpośrednio z silnika. Moc napędza rotor metalurgii proszkowej przez sprzęgło metalurgii proszkowej, aby napędzać plastikowy element zaworowy. Rotor i komora pompy mają określoną ilość ekscentryczności, a obrotowanie elementu zaworowego generuje próżnię. Pomoc dynamiczna.