Anvendelse av pulvermetallurgiteknologi i bilindustrien

Vi vet at mange av bilenes deler er gearkonstruksjoner, og disse gearne lages av pulvermetallurgi. Med utviklingen av Kinas bilindustri og forbedringen av kravene til energibesparelser og utslippsreduksjon, blir anvendelsen av pulvermetallurgiteknologi i bilindustrien større og større. Flere og flere metallkomponenter vil bli produsert ved hjelp av pulvermetallurgi.

1, VVT pulvermetallurgi-deler

VVT eller VCT (Variable Cam Timing System) justerer fasen på motorens kam gjennom den utstyrt kontrolls- og utføringssystemet, slik at tiden for åpning og lukking av ventiler endrer seg med motorens fart for å forbedre opladings-effektiviteten, et system som øker motorens kraft. Aktuatorer i VVT- eller VCT-systemene – de kjernedelene av faseren, stator, rotor og endekapper er hovedsaklig laget av pulvermetallurgi.

2. Pulvermetallurgi-deler i olje-pumpen

I dag er de fleste motoroljepumper og automatisk overføringsoljepumper kvantitative oljepumper, og en kvantitativ oljepumpe er vanligvis en ekstern tannhjulspumpe, en intern meshing cycloidepumpe eller en intern tannhjulspumpe. Tannhjulene til denne typen pumpe lages ved hjelp av en pulvermetallurgiprosess.

3. Pulver-assisterte vakuum-pumpe pulvermetallurgi-deler

For diesel-drevne kjøretøy kan ikke samme nivå av vakuumtrykk oppnås i inlettsmangfoldet, fordi motoren er trykkombustert, så det kreves en vakuum-pumpe for å tilby en vakuumkilde. Vakuum-pumpens kraft hentes direkte fra motoren. Kraften drijver pulvermetallrotoren gjennom pulvermetallkoblingen for å drijve plastvalven. Rotoren og pumpekammeret har et visst nivå av exentrisitet, og valvens rotasjon genererer vakuum. Dynamisk assistanse.