ການໃຊ້ເທັກນິໂຄງເມື່ອງພ້ອວເດີໃນອຸດมະຄຳລົດ

ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຫຼາຍຂອງປະຕິບັດລົດແມ່ນການສ້າງເຫຼີມແລະເຫຼັ້າເຫຼີມເຫຼີມນີ້ຖືກສ້າງໂດຍ powder metallurgy. ກັບການພັດທະນາຂອງອຸດົມສານລົດຈີນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຄວາມອຸ່ນແລະຫຼຸດການປະກາດ, ການລຳເວົ່າຂອງ powder metallurgy technology ໃນອຸດົມສານລົດ. ໂຫລດຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂຫລດຫຼາຍຂຶ້ນປະຕິບັດເຫຼັ້າເຫຼີມຈະຖືກຜົນໂດຍ powder metallurgy.

1, VVT powder metallurgy ປະຕິບັດ

VVT ຫຼື VCT (ລະບົບການເສຍເວລາແມ່ນຫຼຸດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້) ການແປງເວລາຂອງແມ່ນຫຼຸດເຄື່ອງຈັກຜ່ານລະບົບການຄຸ້ມຄຸມແລະການປະຕິບັດທີ່ມີຢູ່, ເພື່ອໃຫ້ເວລາການເປິດແລະປິດຂອງແມ່ນຫຼຸດປ່ຽນແປງໄປກັບຄວາມເรັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອປ່ຽນແປງຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງການເສຍ. , ລະບົບທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄົນປະຕິບັດຂອງລະບົບ VVT ຫຼື VCT - ປະກອບໂດຍສ່ວນປະສົບປະສົນຂອງ phaser, stator, rotor, ແລະ end caps ມັກຈະຖືກຊົ່ວໂດຍວິທີ້ powder metallurgy.

2. ອົງປະກອບ powder metallurgy ໃນ oil pump

ເປັນປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງ oil pump ໃນເຄື່ອງຈັກແລະ oil pump ຂອງລະບົບແຮມອຸຕິກ ເປັນ oil pump ທີ່ມີຄວາມແທ້ຈິງ, ແລະ oil pump ທີ່ມີຄວາມແທ້ຈິງທົ່ວໄປແມ່ນ external gear pump, internal meshing cycloid pump ຫຼື internal gear pump. ຕຳຫຼວດຂອງປຸ້ມປະເພດນີ້ຖືກຜະລິດໂດຍວິທີ້ powder metallurgy process.

3. ອົງປະກອບ powder-assisted vacuum pump powder metallurgy

ສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແຮງໄຟ້າ, ລະດັບຄວາມດູນຫວາງທີ່ເທົ່າກັນບໍ່ສາມາດຖືກສະແດງອອກທີ່ປະມານການຍັງເຂົ້າເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກແຮງໄຟ້າແມ່ນການແຮງໄຟ້າທີ່ມີຄວາມດູນຫວາງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງມີปຸ້ມຄວາມດູນຫວາງເພື່ອສະແດງຄວາມດູນຫວາງ. ອັງການຂອງປຸ້ມຄວາມດູນຫວາງໄດ້ມາຈາກເຄື່ອງຈັກ. ອັງການນັ້ນຂັບເຄື່ອງປ່ຽນແຫວງທີ່ເຮັດຈາກເຜິ່ນເຄື່ອງແຫວງເພື່ອຂັບແຫວງທີ່ເຮັດຈາກເຜິ່ນ. ແຫວງແລະຫ້ອງປຸ້ມມີຄວາມເອົາເຂົ້າມາກັນ, ແລະການເລື່ອນຂອງແຫວງເກີດຄວາມດູນຫວາງ. ການຊ່ວຍເຫຼືອໂຫຼດ.