Pudmetallurgiatekniikan soveltaminen autoteollisuudessa

Tiedämme, että monet auto-osat ovat hampurikonstruktiota, ja nämä hampurit valmistetaan pudelinmetallitekniikalla. Kiinan autoteollisuuden kehityksen ja energiansäästö- ja päästövähennysvaatimusten tiukkenemisen myötä pudelinmetallitekniikan soveltaminen autoteollisuudessa kasvaa. Yhä useammat metalliosat tuotetaan pudelinmetallitekniikalla.

1, VVT pudelinmetalliosat

VVT tai VCT (muuttuva kammta-aikajärjestelmä) säätää moottorin kammtaan vaihetta kautta saatavilla olevan hallintajärjestelmän ja suorituskyvyn, jotta venttiilien avaamisen ja sulkemisen aika muuttuu moottorin nopeuden mukaan parantaakseen lataus tehokkuutta. Järjestelmä lisää moottorin tehoa. VVT- tai VCT-järjestelmien toimittimet – fasaattorin ydinosa, statoori, rotor ja päätepöytä – ovat usein pudotusmetallitettuja.

2. Pudotusmetallitekniikka osia öljypumppussa

Tällä hetkellä useimmat motoryksien öljypumput ja automaattimuutosrenkaan öljypumput ovat määrätyksiä öljypumpeja, ja määrätyksiä öljypumpeja on yleensä ulkopuolinen hampuruspumpu, sisäinen kiinteyspumpu tai sisäinen hampuruspumpu. Tämän tyyppisten pumpujen hampurit valmistetaan pudotusmetallitekniikan avulla.

3. Pudotusmetallitekniikkapommi apuvakuumipumpuun

Dieselpohjaisille ajoneuvoille sama vakuumipaine ei voi tuoteta syöttökangasessa, koska moottori on paineuppolta, joten vakuumipumpua tarvitaan vakuumilähteenä. Vakuumipumpun voima otetaan suoraan moottorista. Voima kuljettaa pyörivää protesia, joka on valmistettu pudotusmetallistekniikalla, ja se ajoittaaoplastisen venttiilin palan. Rotori ja pumpukamero ovat jonkin verran eksentriseitä, ja venttiilin kiertäminen luo vakuumia. Dynaaminen apu.