Anvendelse af pulvermetallurgiteknologi i bilindustrien

Vi ved, at mange af de bilkomponenter er gearkonstruktioner, og disse gear laves ved pulvermetallurgi. Med udviklingen af Kinas bilindustri og forbedringen af kravene til energibesparelser og emissionsreduktion, bliver anvendelsen af pulvermetallurgiteknologi i bilindustrien større og større. Flere og flere metalkomponenter vil blive produceret ved pulvermetallurgi.

1, VVT pulvermetallurgikomponenter

VVT eller VCT (Variable Cam Timing System) justerer fasen af motorens kam ved hjælp af den tilsvarende kontrol- og udførelsesystem, således at tiden for åbning og lukning af ventiler ændres med motorens hastighed for at forbedre opladningseffektiviteten. , et system, der øger motorens effekt. Aktuatorer i VVT- eller VCT-systemerne – de centrale komponenter i faseringen, stator, rotor og slutkapper – er hovedsagelig lavet af pulvermetallurgi.

2. Pulvermetallurgi-dele i oliepumpen

I øjeblikket er de fleste motoroliepumper og automatiske gearoliepumper kvantitative oliepumper, og en kvantitativ oliepumpe er generelt en ekstern tandspindelpumpe, en intern meshing cycloidpumpe eller en intern tandspindelpumpe. Tandhjulene på denne type pump fremstilles ved hjælp af en pulvermetallurgiproces.

3. Pulver-assisterede vakuumepumpe pulvermetallurgidele

For dieseldrivne køretøjer kan samme nivå af vakuumtryk ikke leveres på indtagsslangen, fordi motoren er trykforsynd, så der kræves en vakuumpumpe for at opretholde en vakuumkilde. Vakuumpumpens energi hentes direkte fra motoren. Energi drives gennem pulvermetallurg rotor via en pulvermetallurg kople for at drive plastvalven. Rotor og pumpekammeret har en bestemt mængde excentricitet, og rotationen af valven genererer et vakuum. Dynamisk assistance.