Využití technologie práškové metalurgie v automobilovém průmyslu

Víme, že mnoho z autodílů jsou ozubená konstrukce a tyto ozubené kola jsou vyrobeny pomocí práškové metalurgie. S rozvojem čínského automobilového průmyslu a zvýšením požadavků na úsporu energie a snížení emisí se aplikace technologie práškové metalurgie v automobilovém průmyslu stává čím dál více běžnější. Stále více kovových součástí bude vyrobeno pomocí práškové metalurgie.

1, VVT součásti z práškové metalurgie

Systém proměnného časování ventilů (VVT nebo VCT) upravuje fázi hřídele motoru prostřednictvím vybaveného řídícího a výkonného systému tak, aby čas otevírání a zavírání ventilů se měnil s otáčkami motoru a tím se zvyšuje účinnost náplně. Systém, který zvyšuje výkon motoru. Aktuátory systémů VVT nebo VCT - jádro komponentů fáze, statoru, rotoru a koncových víček jsou většinou z práškové metalurgie.

2. Díly z práškové metalurgie v olejovém pumpě

V současnosti je většina pohonných olejových pump a olejových pump automatické převodovky kvantitativními olejovými pumpami, a kvantitativní olejová pumpa obecně bývá vnější zubatá pumpa, vnitřní šroubovitá pumpa nebo vnitřní zubatá pumpa. Tyto typy pump mají koléska vyrobená pomocí procesu práškové metalurgie.

3. Díly z práškové metalurgie pro vakuumovou pumpu

Pro vozidla poháněná dieselem nemůže být na vstupním manifoldu poskytnuto stejné úroveň vakuumového tlaku, protože motor je při spalování pod tlakem, takže je potřeba vakuumový pumpa pro poskytnutí zdroje vakua. Energie vakuumové pompy je přímo získávána z motoru. Energie pohání rotory z práškové metalurgie prostřednictvím spojení z práškové metalurgie, aby poháněla plastovou ventilovou částku. Rotor a pumpová komora mají určitou míru excentricity a rotace ventilové částky vytváří vakuum. Dynamická pomoc.